Как определить, что автомобиль крашенный? На примере Ford Focus 3?

Часто при продаже автомобиля владелец пытается скрыть какие-то его внешние недостатки перекраской. Но как покупателю определить, что машина крашенная если под рукой нет толщиномера?

Блогер с канала «Авто Soviet», на примере машины Ford Focus, рассказал о нескольких способах, которые могут показать, красил ли предыдущий владелец авто.

Первый совет, который дал блогер это отойти от авто на расстояние примерно трех метров и уделить внимание нескольким деталям. Первая деталь — это зазоры между деталями кузова. Вне зависимости от того, большие они или маленькие, они везде должны быть одинаковыми. Второй пункт — оттенки. Оттенок у деталей, которые находятся рядом, не должны отличаться. С бамперами есть один нюанс. Так как они делаются из пластика, то краска на них ложится немного по-другому, из-за чего его оттенок может отличаться от всех остальных элементов кузова и это нормально. Третий момент — это зернистость краски. Её легко увидеть под попаданием солнечных лучей. Она должна быть однородной и мелкой. Если машина красится не на заводе, то добиться мелкого «зерна» добиться будет сложно.

Неплохой признак определения покраски — проверить торцевые поверхности деталей. Если поверхность торцах дверей и капотов немного шероховатая, то скорее всего это значит, что авто было перекрашено. С капотом тоже есть один момент — на его торцевой поверхности могут оставаться застывшие капельки, которые остались после повторной покраски.

Если машина очень хорошо покрашена, то стоит обратить внимание на крепления капота и боковых крыльев к кузову. На них не должно быть никаких следов откручивание, если их откручивали, то это, скорее всего, значит, что деталь снимали для покраски.

Еще хорошим способом определить покраску будет посмотреть на плоские поверхности машины под широким углом. Если на них обнаружатся какие-либо неровности, которые не получится сковырнуть ногтем, то это значит, что во время перекраски под или на слой краски попала какая-то пыль или сор.

Часто во время повторного окрашивания, проблемные для съема детали красят не снимая и используя малярный скотч. Это может привести к тому, что скотч, который получил любые повреждения оставит на соседней от окрашиваемой детали переходы от новой краски к старой.

Легче всего покраску можно определить по крыше, так этот это единственный элемент кузова, который снять не получится. Для определения покраски достаточно посмотреть в щели между рейлингами или резиновыми накладками, там также могут оказаться либо переходы от малярного скотча, либо просто напыление от краски.

Перед поездкой на смотр авто стоит не полениться и посмотреть на кузовные свойства того или иного автомобиля. В «Фокусе», например, есть проблемы с самопроизвольными сколами краски на задних колесных арках. Если продавец заявляет, что автомобилю уже два года, а указанных обозначений на нужных местах нет, то можно дальше не смотреть: автомобиль перекрашен.

Источник